岡山空港

私のブログ、「てつおの趣味の鉄道・バスあれこれ」と書いておきながら、趣味の方の記事はあまりありません（爆）。
ということで、たまには趣味ネタを。

今回は1月4日に撮って来た岡山空港関連の画像をＵＰしてみます。

ＡＮＡの岡山～東京線に使用されているエアバスA321です。

岡山～東京線はＡＮＡ6往復・ＪＡＬ4往復の計10往復が運航するダブルトラック路線で、同じ区間の新幹線と競合しています。

ＡＮＡはボーイング777-200とボーイング767-300を使用していて、上の画像のエアバスA321は1月ダイヤまでは1日1往復使用されていました。

ＪＡＬはボーイング737-400を、同じＪＡＬグループのＪＡＬエクスプレス（3往復）と日本トランスオーシャン航空（1往復）の機材と乗務員を使用して運航しています。
ＪＡＬの路線なのに、ＪＡＬの飛行機が飛ばない（多客時にＪＡＬ所属のボーイング767などが入る時もありますが）珍しい路線です（^^;。

4月のＪＡＬ・ＪＡＳの経営統合後は、現在ＪＡＬエクスプレスの機材と乗務員で運行されている３往復がＪＡＬ所属のMD-90（現在はＪＡＳ所属）に機材が変更されて、ボーイング737-400は1往復（日本トランスオーシャン航空の機材と乗務員で運航）となります。
ＪＡＬが岡山～東京線を路線開設して以来続いていた、ＪＡＬの飛行機が飛ばないＪＡＬ路線というレッテルがようやくはずれます（^^;。

日本エアコミューターの岡山～鹿児島線に使用されているSAAB340Bです。

岡山～鹿児島線はSAAB340Bを使用して1日3往復運航されています。
この飛行機の機体色は、ＪＡＬグループの新塗色となっています。

前日1月3日に岡山駅バスターミナルで撮影した、岡電バスの岡山空港リムジンバスです。
岡山～岡山空港間のリムジンバスは、中鉄バスと去年12月に新規参入した岡電バスが激しく競合しています。

岡電のリムジンバスは、デザインを岡電の超低床路面電車「ＭＯＭＯ」や、ＪＲ九州の特急電車や九州新幹線「つばめ」のデザインを担当した岡山市出身の水戸岡鋭治氏と、彼が率いるドーンデザイン研究所が担当しています。